一名趙姓騎士5日上午騎著重機行經蘇花公路隧道,疑因車體太重,為閃避石塊,無法拉回方向,導致重機駛入排水溝內,整個人則飛出撞上山壁,造成身體多處撕裂傷,幸好警方巡邏時發現,派員將男子送往慈濟醫院診治。
一般民眾購買汽車車體損失險,會衡量本身曝險狀況和車體承保範圍,選擇購買甲式(保障碰撞、傾覆、火災、閃電、雷擊、爆炸、拋擲物、墜落物或第三人非善意行為等)、乙式(與甲式相同,但不包含第三人非善意行為與其他不明原因)、丙式或丁式(車對車碰撞毀損)車體損失險,但當保險標的轉為重型機車時,產險公司願意承保車損險的不多,造成民眾投保無門?
對於承保重型機車的車體損失,產險公司較為謹慎保守,通常會依照保險標的物與要保人狀況去衡量評估風險,由於重型機車發生碰撞機率不低、人為事故責任不易舉證等因素,較少保險公司願意承保。
產險業者表示,台灣購買大型重型機車的車主偏好選擇進口車,而這些進口車通常動輒上百萬元,一個進口車體零件的修理費可能就要5萬元以上,所以會與特定車商配合,提供甲式或乙式有自負額的車體保險服務。
目前台灣主要承保重型機車車體險的保險公司,分別為富邦、新光、新安東京海上等產險公司,以價值上百萬元的進口重型機車為例,購買乙式車體險,保額120萬元、自負額1萬元,保費一年5萬多元。
此外,強制車險不保障單一交通事故,產險業者建議,重機車主投保強制險可附加駕駛人傷害險,增加對自身的保障。
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